Volo diretto Nizza–Toronto: Air Canada vola da giugno 2027
La Costa Azzurra continua ad ampliare la geografia dei voli oltreoceano. Meno di una settimana dopo l’annuncio del volo giornaliero Nizza — New York, l’aeroporto di Nizza ha ottenuto un’ulteriore destinazione americana: il 3 settembre 2026 Air Canada ha annunciato che dal 16 giugno 2027 collegherà la capitale della Riviera francese con Toronto. Nell’estate 2027 Nizza avrà collegamenti diretti con il Canada ogni giorno.
Come Nizza costruisce le sue rotte transatlantiche
L’Aeroporto di Nizza Costa Azzurra da tempo non è più solo un porto aereo regionale: è il secondo aeroporto passeggeri della Francia e il primo fuori Parigi per numero di rotte long-haul. Nell’aprile 2026 è stato inaugurato il Terminal 2 ampliato — 23.058 metri quadrati aggiuntivi, sei nuove porte d’imbarco e 36 nuovi banchi check-in; la capacità dell’infrastruttura è cresciuta da 14 a 18 milioni di passeggeri all’anno.
Le rotte si sono poi susseguite una dopo l’altra. A fine agosto 2026 American Airlines ha annunciato il volo giornaliero Nizza — New York (JFK) dal 6 maggio 2027 con Airbus A321XLR: sarà la quarta linea diretta dell’aeroporto per New York (Nice Premium). Alcuni giorni dopo è toccato a Toronto, annunciato da Air Canada — con la nuova rotta Nizza raggiungerà undici destinazioni long-haul. Sul fatto che l’aeroporto volesse aggiungere anche l’India se ne parlava già a giugno 2026.
Orari, aeromobile e stagione
La rotta Nizza — Toronto opererà nella stagione estiva 2027: dal 16 giugno al 23 ottobre, due volte alla settimana, su un Airbus A330-300 a fusoliera larga.
- Da Toronto — il mercoledì e il sabato: partenza alle 19:30, arrivo a Nizza alle 9:40 del mattino seguente.
- Ritorno da Nizza — partenza alle 11:10, atterraggio all’aeroporto Pearson alle 14:30 dello stesso giorno.
- Insieme al già esistente volo Nizza — Montréal questo garantisce un collegamento quotidiano della Costa Azzurra con il Canada per tutta l’estate.
Air Canada vola su Nizza dal 2014 — prima da Montréal, ora anche da Toronto. Secondo i dati di Sabre citati da Aviation Week, nel 2025 tra Canada e Nizza sono stati trasportati circa 117.900 passeggeri, di cui circa 31.400 proprio da Toronto. Quindi il mercato per un volo diretto è già formato, prima si viaggiava con scali.
Toronto non è il capolinea, ma un hub di transito
Per Air Canada l’aeroporto Pearson è la principale base e il più grande hub. Il rappresentante della compagnia in Francia, Jean‑François Roden, sottolinea che Nizza ottiene accesso diretto contemporaneamente a due nodi del vettore, e attraverso di essi — comode coincidenze per oltre 250 destinazioni in Canada, USA, America Latina e Caraibi (Invest in Côte d’Azur).
Nella pratica ciò significa che da Nizza con uno scalo si aprono Vancouver, Calgary, Chicago, San Francisco, Città del Messico e le isole caraibiche — rotte per le quali prima bisognava passare per Parigi, Londra o Francoforte.
Il presidente del consiglio di amministrazione di Aéroports de la Côte d’Azur, Frank Goldnadel, definisce Air Canada un partner fedele dal 2014 e afferma che la nuova rotta rafforza la connettività della regione con il Nord America. Per l’aeroporto è anche una questione di status: più rotte long-haul ci sono, meno il sud della Francia dipende dagli hub parigini.
Il posto di questa rotta nei piani di Air Canada per il 2027
Nizza fa parte del grande programma estivo del vettore. Per la stagione 2027 Air Canada ha annunciato diverse nuove rotte:
- Toronto — Oslo: quattro voli a settimana con Airbus A321XLR dal 2 giugno al 10 ottobre.
- Montréal — Shannon: tre voli a settimana con A321XLR dal 10 giugno al 2 ottobre.
- Montréal — Basilea‑Mulhouse: quattro voli a settimana dal 16 giugno.
- Montréal — Dubrovnik: tre voli a settimana con Boeing 787 dall’11 maggio al 23 ottobre.
- Vancouver — Guangzhou: tre voli a settimana tutto l’anno dal 4 maggio 2027, soggetti all’approvazione delle autorità di regolamentazione.
I voli Toronto — Londra Heathrow nell’estate 2027 diventeranno cinque al giorno. A sostenere l’espansione è la nuova flotta: gli A321XLR a fusoliera stretta coprono le rotte a media densità come Oslo e Shannon, i widebody Boeing 787 e A330 servono le rotte estive ad alta densità, inclusa Nizza.
Che cosa significa per la Costa Azzurra
Il volo diretto funziona in entrambe le direzioni. Per i residenti della Costa Azzurra è la possibilità di partire per il Nord America senza attraversare mezza Francia fino a Parigi; per i canadesi — un percorso rapido verso il mare, Cannes e Monaco nel pieno della stagione. I tour operator quasi sicuramente confezioneranno pacchetti sul nuovo orario, combinando Nizza con Monaco e Cannes: i voli del mercoledì e del sabato si adattano bene sia a una settimana che a una vacanza di dieci giorni.
C’è anche una questione per i consumatori: dal 2027 entrerà in vigore la rinnovata normativa europea sui diritti dei passeggeri aerei — le nuove regole su ritardi e compensazioni riguardano anche i voli transatlantici in partenza da Nizza.
E per la città stessa le rotte long-haul non sono solo una questione economica. Nizza, che un tempo fu la capitale invernale dell’aristocrazia europea, sta tornando a essere un crocevia di rotte lunghe: nell’estate 2027 a New York, Montréal e Dubai si aggiungerà Toronto.
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Foto: Planespotter Geneva / Pexels