Rumore dei moto d'acqua a Cannes: chi deve far rispettare l'ordine

Ogni estate sulla Costa Azzurra si ripete la stessa disputa: barche e moto d’acqua sfrecciano vicino alla costa e alle marine private, i residenti si lamentano per il rumore e il pericolo — e trovare il colpevole e punirlo risulta sorprendentemente difficile. Analizziamo, prendendo l’esempio di Cannes-Marina, come sono organizzate le regole in acqua e perché la polizia municipale qui è quasi impotente.

Cannes-Marina — porto privato con il proprio regolamento

Cannes-Marina — complesso residenziale chiuso con la propria marina sulla riva destra del fiume Siagne, a Mandelieu-la-Napoule. È stato costruito tra il 1968 e il 1981 al posto dell’ex ippodromo: prima sono stati scavati due bacini per una superficie complessiva di oltre 7 ettari, poi sono stati eretti gli edifici residenziali. Oggi ci sono 1770 posti agli ormeggi riservati ai proprietari di imbarcazioni e ai residenti delle residenze, il porto è chiuso ai non residenti, e l’intera area è gestita dal condominio (copropriété) attraverso la propria capitaineria.

Il porto ha un proprio regolamento interno. La velocità delle imbarcazioni in entrata, in uscita e all’interno dell’area, così come sulla Siagne stessa, è limitata a 3 nodi — senza scia evidente. Le prove dei motori e qualsiasi lavoro rumoroso sono vietati prima delle 10:00 e dopo le 20:00, e d’estate anche dalle 12:30 alle 15:30. Per violazioni sistematiche di queste regole il consiglio del condominio può rivolgersi al tribunale e ottenere sanzioni contro il trasgressore — fino a limitare i suoi diritti come comproprietario del porto.

Chi è davvero responsabile dell’ordine in acqua

L’irritazione dei residenti è spesso indirizzata alla polizia municipale — ma le sue competenze in acqua sono quasi nulle. Secondo il codice generale degli enti territoriali, le competenze della polizia municipale sulla costa operano «fino al confine delle acque»: oltre inizia la zona di responsabilità dello Stato. Il pattugliamento dell’area e la repressione delle violazioni in acqua — eccesso di velocità, guida in stato di ebbrezza, mancato rispetto della distanza — spettano alla gendarmeria marittima e alle prefetture marittime, e non al Comune.

Ne deriva un vuoto: il condominio è responsabile del regolamento interno e degli ormeggi, ma non può fermare una barca con la forza; lo Stato è responsabile della navigazione, ma non può essere fisicamente presente in ogni marina privata 24 ore su 24. Da qui i pattugliamenti congiunti che di tanto in tanto organizzano la gendarmeria e le pattuglie territoriali — ma non si può dire che siano regolari.

Precedente: come Cannes ha combattuto i moto d’acqua per 20 anni

Una vicenda simile si è già svolta nella stessa Cannes. Nel 2007 il sindaco vietò la messa in acqua di qualsiasi imbarcazione a motore dalla rampa del porto Mourre-Rouge — proprio a causa delle continue lamentele per il rumore. Ma nel 2018 il tribunale annullò questa ordinanza: i giudici ritennero che la causa delle violazioni non fosse la zonazione in sé, ma il fatto che i conducenti di moto d’acqua semplicemente non la rispettassero.

Oggi nella baia di Cannes, tra la terraferma e le Isole di Lérins, è vietato alle imbarcazioni a motore e ai moto d’acqua avvicinarsi alla costa a meno di 300 metri — questo riguarda i canali di navigazione e le aree dedicate agli sport acquatici veloci. La regola c’è, ma come dimostrano i vent’anni precedenti, un testo di regolamento non basta: serve un controllo costante, che nella pratica quasi mai c’è.

Non solo Cannes-Marina

Le lamentele per il rumore di moto d’acqua e barche non sono un problema di una sola residenza, ma comune alle località turistiche della Costa Azzurra: i residenti di diverse cittadine costiere in anni diversi hanno lanciato petizioni per limitare il transito di mezzi acquatici vicino alla costa, specialmente la sera e di notte. Il problema è aggravato dal fatto che gli affittuari stagionali di barche e moto d’acqua spesso non conoscono le regole locali — a differenza dei residenti permanenti e dei proprietari degli ormeggi.

Cosa fare se una barca sfreccia sotto le tue finestre

• Annotare il numero dell’imbarcazione (numero di scafo o nome) e l’orario della violazione — senza ciò la denuncia difficilmente avrà seguito.
• Segnalare alla capitaineria del porto (capitainerie): è quella che interviene per prima sulle violazioni interne al regolamento.
• Per le violazioni in acqua — eccesso di velocità, navigazione notturna — rivolgersi alla gendarmeria marittima o alla prefettura per gli affari marittimi, e non solo al Comune.
• Ai residenti del condominio: portare la questione all’assemblea generale e chiedere l’applicazione delle sanzioni già esistenti, non nuove regole: spesso il problema non è l’assenza di un regolamento, ma il suo mancato rispetto.

Un conflitto simile di interessi in acqua è scoppiato anche a Antibes, dove una barca è rimasta incagliata vicino alle spiagge, e per esplorare i dintorni di Mandelieu si possono anche percorrere a terra — i cinque itinerari gravel lungo la Riviera selvaggia.

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Foto: Gaetan THURIN / Pexels